Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тыс. тонн по сравнению с 371 тыс. тонн в августе на фоне роста предложения и снижения цен, по данным отраслевых источников.
Правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений с Москвой до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток топлива на внутреннем рынке.
В РФ сохраняется дефицит автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, тогда как выпуск дизтоплива в сочетании с импортом из Белоруссии обеспечивает внутренний спрос и позволяет экспортировать продукт в дружественные страны.
На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что чтобы дизельное топливо России вернулось на мировые рынки, необходимо снять санкции против Москвы.
Общий дневной объем экспорта дизельного топлива к странам Центральной Азии до начала систематических атак беспилотников составлял около 100 тыс. т в день, против 12–14 тыс. т в августе–сентябре текущего года, по оценкам трейдеров.
Крупнейшим покупателем российского дизтоплива в регионе остается Монголия; поставки в сентябре выросли до 220 тыс. тонн по сравнению с 215 тыс. т в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ, чтобы бороться с дефицитом нефтепродуктов.
В прошлом месяце поставки дизельного топлива в Казахстан выросли до 77 тыс. тонн с 28 тыс. в августе, часть отгрузок пришлась на октябрь, по данным трейдеров.
НПЗ Казахстана обеспечивают заправочные сети и аграриев дизельным топливом на летний и переходный сезоны, однако спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий, а также зимних сортов, удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67 тыс. тонн с 72 тыс. в августе; часть поставок была отправлена в октябре, по словам трейдеров.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 тыс. тонн в сентябре с 29 тыс. в августе из‑за ремонтов на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре поставки дизельного топлива из РФ в страны Центральной Азии выросли до 3 млн тонн с 2,9 млн тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регионе снизились на 18% до 1,6 млн тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 млн тонн, по данным трейдеров.
Согласно оценкам трейдеров, Беларусь нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 000 тонн с 69 000 тонн за аналогичный период 2025 года; автобензина — до 690 000 тонн, а поставки авиакеросина сократились до 35 000 тонн.
