Власти предложили субсидировать ж/д перевозки зерна после ударов беспилотников по портам Азова

Кратко

Минсельхоз предложил субсидировать железнодорожные перевозки зерна из Ростовской области, чтобы компенсировать перебои с отгрузками через порты Азовского моря. В ведомстве предлагается покрыть до 90% затрат на перевозку в порты Черного и Балтийского морей.

Отгрузка через азовские порты, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, приостановлена уже более десяти дней. Трейдеры начали оформлять заявки на субсидии, чтобы перенаправить грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

Числа и последствия

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна — на неё приходится примерно 21% мирового экспорта (оценка на 2025–2026 годы). Перебои в портах Азова могут повлиять на сроки отправок и логистику поставок.

Наблюдается резкое снижение количества судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря: с 239 на 30 июня до 93 к 12 июля — примерно на 61% меньше. Представители отрасли отмечают, что суда могут отключать транспондеры, чтобы снизить риск атак.

Усиление атак беспилотников на судоходство в Азовском и Черном морях привело к росту рисков для портовой инфраструктуры и судовладельцев. В ответ некоторые порты ввели дополнительные ограничения: в Новороссийске запретили заход и выход судов с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников.

Перенаправление грузов на более удалённые порты и покрытие значительной части логистических расходов государством должно частично смягчить последствия, но увеличит нагрузку на железнодорожную сеть и может повлиять на сроки и себестоимость экспорта.