Минтранс предложил отсрочку требований к средствам криптографической защиты для беспилотников на полтора года.
Речь идёт о защите БПЛА от подмены команд и перехвата управления.
По пояснительной записке принятие проекта позволит снизить риск ограничения эксплуатации беспилотных авиасистем.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и распространяются на дроны массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающие в зоне видимости оператора, а также на БПЛА, летающие за пределами видимости и использующие аэродромы и площадки вместе с обычными самолётами.
По мнению отрасли, доступно лишь одно аппаратное решение, и его внедрение затруднено для большинства моделей, что делает сертификацию технически сложной.
Разработчик‑нерезидент не пройдет такую сертификацию, а значит импорт известных брендов окажется под запретом.
Во‑вторых, необходимость нескольких сертификаций для владельцев дронов — даже юных авиамоделистов.
В‑третьих, сертификация требует прохождения ряда проверок, что добавляет препятствия для внедрения.
Эксперты указывают, что без аппаратного решения рынок может оказаться технически не готовым к масштабной эксплуатации.
Минтранс учёл аргументы производителей и подтвердил обязательность требований, но с учётом угроз и моделирования сценариев.
В итоге подготовлен новый проект о заморозке применения требований до марта 2028 года, который может вступить в силу после официального опубликования.
Ранее в аэропорту Шереметьево зафиксировали инцидент с дронами, после которого часть оборудования вышла из строя.
Если нужно, можно дополнить материал статистикой и мнениями специалистов.
