Надежды на возвращение зарубежных автопроизводителей в прежнем формате практически растворились: Госдума приняла закон, который существенно ограничивает возможность иностранных компаний выкупать обратно ранее проданные предприятия.
Суть закона
Российские собственники заводов или профильные министерства получили право через суд блокировать опции обратного выкупа у иностранных покупателей — даже в случаях, когда такое право было прописано при продаже и не использовалось раньше.
Зачем приняли
Закон направлен на защиту российских и китайских инвестиций, которые уже вложены в перезапуск предприятий, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным владельцам оставили возможность требовать компенсацию через суд, но её размер будет учитывать фактические вложения нового владельца.
Последствия для брендов
Новый правовой режим почти исключает возврат крупных компаний в Россию на прежних условиях. Возможные сценарии для брендов: наладить импорт готовых машин, строить заводы заново, выкупать действующие предприятия по рыночной цене или работать по инвестконтрактам. Все эти пути займут значительное время — работа по оценке и согласованию может растянуться на годы.
Какие предприятия затрагивает закон
В первую очередь закон касается компаний, у которых ещё действуют опции обратного выкупа:
- Renault — передано Москве; есть опцион до 2028 года на долю в АВТОВАЗе.
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Другие заводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
В итоге процесс возвращения брендов в страну станет сложнее и длительнее, и полное восстановление прежних контрактных условий вряд ли произойдёт быстро.
