В последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям, сообщил начальник отдела страхования грузов брокера Remind Дмитрий Грушин. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, однако этого оказалось недостаточно для нормализации ситуации.
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.
На этом фоне в правительстве обсуждают варианты компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев или формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Участившиеся атаки и их влияние
Обострение ситуации связано с ростом числа атак на суда: в отдельных эпизодах беспилотные устройства повреждали десятки судов в Азовском море за короткий срок. Это повышает риски для перевозок и усиливает давление на страховщиков и перевозчиков.
