Белорусский бензин АИ‑92 резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Белорусский бензин АИ‑92, поставляемый в Россию, заметно подорожал на фоне усилившихся проблем с топливом. За неделю цена за тонну выросла примерно на 6% — до 127 тыс. руб., а с начала мая стоимость увеличилась в 1,8 раза. За период с 1 по 26 июня на бирже было продано около 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как год назад его продажи были минимальными.

Участники рынка отмечают, что два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически способны покрыть потребности Московского региона, но их производственные мощности ограничены, поэтому они не могут в короткие сроки снабдить всю страну. Приобретённое на торгах топливо обычно отгружают в 30‑дневный срок без срывов, тогда как в российских сделках сроки могут растягиваться до 60 дней, а фактическая отгрузка иногда происходит около 35‑го дня.

На Санкт‑Петербургской товарной бирже сохраняются ограничения на рост и падение котировок бензина и дизельного топлива. По состоянию на 30 июня индекс для АИ‑92 по европейской части России вырос на 0,12% — до примерно 70,71 тыс. руб. за тонну; цены на АИ‑95 увеличились на 0,01% — до примерно 75,12 тыс. руб. за тонну.

Причины дефицита

Топливный кризис в России усилился после ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям, в результате чего выпуск бензина сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. При этом летом ежедневное потребление автобензина достигает примерно 110 тыс. тонн. Введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива в около 40 регионах, нехватка топлива затронула свыше 80 субъектов Федерации.

Возможности импорта

Правительство приняло решение увеличить импорт бензина. Среди потенциальных поставщиков называют Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индию и Турцию. При этом независимые эксперты предупреждают, что на спотовом рынке практически нет свободных объёмов топлива для быстрой поставки в Россию, а санкционные ограничения осложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация несколько проще, но рассчитывать на оперативные и крупные поставки из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана не стоит.