Кратко
Независимые автозаправочные сети обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Остановка заводов и сбои в логистике привели к дефициту бензина и дизеля и изменению схем поставок.
Что случилось
В 2026 году было остановлено 11 нефтеперерабатывающих заводов — примерно 35% потерянных мощностей переработки и 34% снижения выпуска бензина.
В годовом выражении переработка упала до 94 млн тонн из 270 млн, производство бензина — до 14 млн тонн из 41 млн.
Последствия для рынка
- Крупные компании сохраняют запасы для собственных АЗС, независимые распродают остатки.
- Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
- Часть видов топлива доступна теперь только по предварительному заказу.
Опыт 2025 года
В 2025 году дефицит уже приводил к лимитам выдачи 10–60 литров, очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Социальные и логистические последствия
Удары по инфраструктуре отразились на логистике и сотрудниках, особенно в портовой отрасли; эксперты считают необходимым повышение зарплат минимум на 12% для удержания кадров.
Для стабилизации рынка требуется ускоренное восстановление мощностей, оптимизация маршрутов поставок и координация между государственными и частными операторами.
