Крупнейший российский производитель грузовой автотехники завершил 2025 год с чистым убытком в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Последний раз компания показывала отрицательный финансовый результат по итогам года в 2019‑м, однако тогда величина чистого убытка была существенно ниже и составляла около 1,96 млрд рублей.
В течение 2025 года предприятие временно переводило сотрудников на четырехдневную рабочую неделю.
Весной руководство не исключало повторного перехода на сокращенный график и пересмотра производственной программы в сторону снижения из‑за слабых перспектив рынка и давления избыточных запасов китайской техники.
