План производства модернизированных пассажирских самолётов Ту‑214 вновь уменьшили. Ожидается, что в 2026–2027 годах будет собрано 12 таких лайнеров вместо ранее заложенных 24.
Какой график объявлен
Согласно обновлённым планам, в текущем году планируется выпустить четыре самолёта, в следующем — восемь. Первые четыре машины должны быть переданы спецзаказчикам; коммерческая эксплуатация ожидается не раньше 2027 года.
Изначально стартовым эксплуатантом проекта рассматривалась одна из крупнейших авиакомпаний страны, но затем от закупок отказались, и теперь в качестве потенциального коммерческого оператора называется другая перевозчики.
Причины сокращения
- Дефицит квалифицированных рабочих кадров и ограниченные производственные мощности.
- Отсутствие устойчивой внутриотраслевой кооперации и проблемная логистика комплектующих.
- Устаревшая техническая база завода и необходимость значительного техперевооружения.
Эксперты отмечают, что для действительно массовой конвейерной сборки самолёт потребует перепроектирования: полный цикл постройки одной машины с нуля занимает около двух лет, а с заделами — минимум 12–14 месяцев. По оценкам специалистов, реальный максимум при нынешнем положении дел — около 5–6 самолётов в год.
Планы и ограничения
Руководство авиазавода утверждает, что инвестирует в техперевооружение и потенциально сможет выйти на выпуск до 20 машин в год, однако отраслевые собеседники считают такие прогнозы нереалистичными без кардинального изменения производственной структуры и кооперации.
Кратко о самолёте
Ту‑214 — двухдвигательный среднемагистральный лайнер вместимостью до 210 пассажиров и дальностью полёта до примерно 4,5 тыс. км. Ранее он производился ограниченной серией; после прекращения поставок зарубежных самолётов власти начали программу локализации и модернизации Ту‑214 с заменой иностранных комплектующих на отечественные.
