Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из списка приоритетных — реализация признана «несвоевременной».
Что планировалось
Официальные планы на строительство ветки до Ханты‑Мансийска были закреплены ещё в 2013 году. Рассматривались варианты прокладки примерно 200 км пути от одной из существующих магистралей, окружающих город с разных сторон; предварительная стоимость оценивалась около 40 млрд рублей, но работы не начались.
Обещания властей и реальность
В начале мая региональные чиновники заявляли, что поезда могут появиться к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены на федеральном уровне. Однако затем стало известно, что в апреле проект был исключён из перечня приоритетных как несвоевременный.
Когда обсуждение строительства может быть возобновлено — неизвестно.
Почему это важно для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большая часть грузов прибывает автотранспортом, что повышает логистические затраты и отражается на росте цен, в том числе на продовольствие.
Кроме того, после масштабного кризиса, начавшегося в 2022 году, РЖД приостановила ряд крупных проектов и вынуждена сокращать активы, что также негативно влияет на перспективы новых магистралей.
