Авиакомпании работают на пределе: салоны самолётов загружены почти на 90%, однако операционная прибыль отрасли снизилась примерно на 30%.
Нагрузка и доходы
Высокая заполняемость не компенсирует роста затрат и потерь дохода: перевозчики столкнулись с удорожанием обслуживания и снижением маржи.
Сокращение парка и дефицит запчастей
За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился примерно на 23 самолёта. Иностранные борты часто разбирают на запчасти из‑за дефицита комплектующих и отсутствия резервного фонда.
Проблемы с обновлением флота
Планы по наращиванию производства кардинально пересмотрены: если ранее говорили о тысяче самолётов к 2030 году за триллион рублей, сейчас прогнозы снизились до примерно 570 бортов к 2035 году при бюджете в три триллиона. За последние пять лет по программам поставлено всего около 11 самолётов.
Последствия и перспективы
Эксперты отмечают, что в условиях консолидации рынка и финансового давления выживут прежде всего крупнейшие авиаперевозчики. Для пассажиров это означает рост цен на билеты и сокращение числа рейсов.
