В Екатеринбурге автомобилисты массово сообщают о проблемах с двигателями после заправки на городских АЗС: загорается предупреждающий индикатор, машину начинает трясти, появляется запах несгоревшего топлива.
Диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок — сервисы принимают по несколько таких автомобилей в день. Мастера отмечают, что отложения в форсунках настолько жёсткие, что их приходится менять.
Одна из водителей рассказала, что заправилась на привычной колонке, проехала около километра — и загорелся «чек», затем началась тряска и почувствовался запах несгоревшего бензина. В сервисе подтвердили, что за один день к ним приезжали сразу несколько машин с похожими симптомами.
Специалисты связывают рост подобных обращений с изменением состава топлива: в ряде партий фиксируют повышенное содержание серы. При сгорании такое горючее даёт твёрдые отложения, которые забивают форсунки и выводят их из строя.
«В последнее время к нам едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин — стал хуже, больше серы в нём», — говорит один из механиков.
Почему это могло произойти
На фоне дефицита бензина регуляторы разрешили НПЗ временно выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на килограмм. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», который применялся ранее, допускается до 10 мг серы на килограмм топлива.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, однако изменения в поставках и разрешения для НПЗ могли привести к появлению более «грязных» партий на рынке.
Водителям рекомендуют быть внимательнее при заправке: при появлении «чеки» и посторонних запахов стоит сразу обратиться в сервис и не эксплуатировать автомобиль до выяснения причины.
