Власти России объявили о решении ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным автоматической идентификации судов (AIS), системе LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Официально это объясняют необходимостью защитить торговый флот от незаконного вмешательства — в том числе от наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Чего ожидать
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли удастся: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов.
- Рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
- Возможные обходные решения — задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов.
