Рост производства и причины
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива на фоне сокращения объемов импорта и роста внутреннего спроса. Заводы по‑прежнему не полностью покрывают растущий спрос, поэтому страна остается зависимой от поставок из других государств.
Импорт и поставки
Трейдеры отмечают ограниченное предложение импортного авиакеросина в июне. По их оценкам, поставки российского керосина в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, в мае — примерно 23 140 тонн; белорусские поставки за 1–15 июня выросли до 6 580 тонн против 940 тонн в целом за прошлый месяц.
За первые пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан было отгружено из России и Белоруссии около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за тот же период 2025 года.
Запасы и потребление
По информации министра энергетики, запасы бензина, дизтоплива и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Потребление авиатоплива в июне отраслевые источники оценивают в 110 000 тонн в месяц при плановом выпуске 73 440 тонн.
Цены и прогноз производства
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе, согласно отраслевому мониторингу. В этом году производство авиакеросина в Казахстане запланировано на уровне около 750 000 тонн против 723 428 тонн, фактически произведенных в 2025 году.
Локальные цены и ограничения экспорта
По данным компании, в июне стоимость авиатоплива в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских авиаперевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW нефтебаза (заправка «в крыло»); для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну.
Российские ограничения на экспорт авиатоплива действуют до конца ноября 2026 года, при этом из эмбарго исключены партии, оформленные в таможенной процедуре до вступления ограничения, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.
Казахстан сохранил соглашение с Россией о беспошлинных поставках до 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.