В 2026 году участились удары беспилотников по объектам российской энергетики: число налётов на нефтеперерабатывающие заводы заметно выросло, и по меньшей мере семь предприятий в разные сроки были вынуждены приостановить работу из‑за повреждений.
Какие НПЗ и производства затронуты
- Волгоградский и Куйбышевский НПЗ — приостановка в июне.
- НПЗ «Татнефть» в Нижнекамске и столичный НПЗ крупного оператора — временные остановки в июне.
- Ранее о приостановках сообщали НПЗ в Сызрани, Киришах Ленинградской области и Рязани.
- Ярославский НПЗ и завод в Кстово (Нижегородская область) после майских атак работают не на полную мощность.
- Астраханский газоперерабатывающий завод остановил производство моторного топлива.
- Пермский завод одного из крупные компаний, Новокуйбышевский, Саратовский и Туапсинский НПЗ приостанавливали переработку нефти.
- Завод по переработке газового конденсата и экспортных поставок в Ленобласти также сталкивался с ограничениями в работе.
Морская инфраструктура под ударами
- Терминал в порту Туапсе.
- Крупнейшие нефтеналивные порты Балтики — Приморск и Усть‑Луга.
- Нефтеналивной терминал в Новороссийске, порты в Темрюке и Тамани на Чёрном море.
- Балтийский порт Высоцк.
Последствия для рынка топлива
Сокращение мощностей и временные остановки переработки привели к дефициту и удорожанию бензина и дизеля. Первая заметная нехватка топлива зафиксирована в аннексированных территориях в конце мая, затем дефицит быстро распространился на другие регионы.
По оценкам, к 10 июня дефицит наблюдался в 25 субъектах РФ, а впоследствии охватил свыше 50 регионов страны.
Динамика цен на автомобильные виды топлива в начале 2026 года ускорилась: рост в первые пять месяцев оказался в несколько раз выше, чем за тот же период в прошлом году.
Власти обсуждают варианты смягчения кризиса: увеличение поставок из соседних стран, расширение субсидий нефтепереработчикам и новые ограничения на экспорт бензина. Также вводились специальные ограничения на вывоз авиакеросина — с 1 июня действует эмбарго на его экспорт сроком примерно в пять месяцев.
Комментарий эксперта
Экономический эксперт Андрей Маховский полагает, что поставки топлива из соседних стран вряд ли полностью решат проблему из‑за разницы в объёмах потребления и производства. По его словам, в краткосрочной перспективе сложившаяся ситуация может оказаться одной из самых жёстких за время конфликта.
