На Казанском авиазаводе ожидают приезда президента в связи с саммитом АСЕАН и одновременно выражают недовольство громкими заявлениями федеральных чиновников о скором выходе на массовое производство самолётов Ту‑214. По словам сотрудников, завод пока не готов к серийному выпуску: максимально возможный в настоящий момент темп — около трёх машин в год, и то в теории.
Что обещают власти
В начале июня первый вице‑премьер Денис Мантуров заявил о планах перейти на поточную линию со следующего года. Гендиректор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха озвучивал прогнозы: четыре самолёта в этом году, восемь — в следующем и впоследствии — до 20 штук в год.
Позиция рабочих
«Нереально с одной машины перескочить на четыре. Сначала надо выйти хотя бы на две, потом на три…»
Сотрудники отмечают, что для выполнения подобных планов придётся срочно менять режим работы цехов — многие участки переводят на круглосуточный график, а кое‑где такой режим уже введён.
Основные препятствия для роста выпуска
- бюрократические проволочки;
- недостаток инструментов;
- несвоевременные поставки деталей и комплектующих;
- недостаток квалифицированных кадров и жёсткая кадровая политика — «не нравится — уходи».
Ранее завод уже не раз не справлялся с озвученными планами. Так, в 2023 году глава госкорпорации заявлял о намерении довести объёмы производства Ту‑214 до 10 самолётов в год к 2025‑му, однако фактический выпуск оказался значительно ниже этих показателей.
