Правительство продлило разрешение для отдельных нефтеперерабатывающих заводов выпускать бензин и дизельное топливо с отклонением от действующих экологических требований. Документ распространяется на НПЗ, имеющие специальные соглашения с Минэнерго и право на получение обратного акциза.
Первое постановление было введено осенью 2025 года и изначально действовало до 1 мая 2026 года. Затем его действие продлили, точная дата окончания пролонгации не указана.
Изменения в требованиях к топливу
По новым условиям допустимое содержание серы для бензина увеличено до 150 мг/кг (при том что стандарт Евро‑5 допускает не более 10 мг/кг). Для дизельного топлива предельный уровень серы установлен на уровне 350 мг/кг. На практике такое топливо по характеристикам ближе к стандарту Евро‑3, хотя на рынке оно будет позиционироваться как Евро‑5.
Причины и возможные последствия
Официально решение объясняется необходимостью предотвратить дефицит топлива на внутреннем рынке. Ранее вводились ограничения на продажу и экспорт некоторых видов топлива в отдельных регионах.
Эксперты отмечают, что дополнительные объёмы топлива могут частично смягчить локальный дефицит. Однако повышенное содержание серы может ускорять износ двигателей, нейтрализующих систем и выхлопных систем современных автомобилей, а также негативно влиять на окружающую среду.