Россия предложила Китаю финансирование автодороги вдоль Каспийского моря до Ирана и Южной Азии

Предложение российской стороны

Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин заявил на экономическом форуме в Казани о предложении привлечь Китай к финансированию и строительству автодороги вдоль Каспийского моря с выходом в Иран и далее в страны Южной Азии.

Маршрут и масштабы проекта

Речь идёт о развитии восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Основой должен стать федеральный участок М6 (Р22) «Каспий» длиной около 1 381 км — от Москвы до Астрахани, далее маршрут предполагается через Казахстан и Туркменистан к иранским портам и сухопутным путям в Афганистан и Пакистан.

Оценочные масштабы проекта ранее указывались на уровне десятков миллиардов долларов; отдельные участки, мосты и узлы стыковки планируется строить с привлечением внешнего капитала и технологий.

Финансирование и роль Китая

Россия намерена обсудить с Китаем не только участие подрядных компаний и технологий, но и возможность привлечения средств со стороны китайских госбанков и международных инфраструктурных институтов для финансирования отдельных участков.

Почему проект стал актуальнее

После 2022 года Россия вынужденно переориентировала торговые потоки с европейского направления. Если раньше около 40% экспортных грузов проходило через «недружественные» страны, к 2024 году эта доля сократилась примерно до 20–25%, при этом перевозки через Иран и страны Центральной Азии значительно выросли.

Власти планируют увеличить долю грузопотоков через «дружественные» страны до 80%. Развитие каспийского маршрута рассматривается как элемент этой стратегии: он может сократить сроки доставки грузов из Москвы в Иран примерно на 15–20% по сравнению с существующими комбинированными маршрутами.

Краткая справка

• Межправительственное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано в 2000 году между Россией, Индией и Ираном; позднее состав участников расширился.
• Изначально цель инициативы — привлечение транзита из стран Персидского залива и Южной Азии через территорию России в Европу.
• Китай уже инвестирует транспортные проекты в регионе в рамках инициативы «Один пояс — один путь».